橡膠減振器的出現(xiàn)，解決了大部分高頻率振動無法減振的難題，在某些方面的減振效果比其它類型的減振器有顯著的提高，也是由于這個原因，橡膠減振器的地位在減振器中大大提高，其需求量更是一路上漲。那么我們來聊聊其主要的作用。 橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。 一般在離心機設(shè)計中，主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振： （1）將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式； （2）整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接； （3）主軸與柴油發(fā)電機之間以撓性聯(lián)接。 除了以上三部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，美國索瓦公司生產(chǎn)~RC- z型高速離心機的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠（SiliconeRubbet），它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗，也不很長，而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。 可以說橡膠減振器的作用已經(jīng)大大提到了減振的效果，而如今在很多行業(yè)里都離不開其的作用，在交通工具的，橡膠減振器已然成為主角，不僅達到減振效果，還達到了隔音的效果，在汽車、火車、飛機甚至航天都有著舉足輕重的地位。