早在上個世界60年代，工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個持續(xù)增長階段，而就在這時出現(xiàn)了一種新型的減振器——充氣式減振器。雖說這從減振器比彈簧減振器來的完，但它卻有它的作用，那我們就來慢慢了解下充氣式減振器相關(guān)信息再比較。 充氣式減振器是各類減振器中算是一種新型減振器，它工作是活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥，當(dāng)車輪上下跳動時，減振器的工作活塞在油液種做往復(fù)運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動衰減。 充氣式減振器的特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。 其實從上面就可以很明顯的看出充氣式減振器與彈簧減振器不同，前者以氣為里后者以彈簧壓縮回復(fù)的能力來實現(xiàn)減振，算是各有千秋吧。要說這兩者在用途上，充氣式減振器一般會在大型卡車的駕駛室上，而彈簧就會在小型的駕駛室。